viernes, 13 de abril de 2012

POR LA BASE DEL MONTE OTERO PR-S 69

DATOS DE INTERÉS:
DISTANCIA: 15 kilómetros.
DESNIVEL: 100 metros.
DURACIÓN: 5 horas con paradas.
DIFICULTAD: Baja.
CARTOGRAFÍA: Mapas IGN, escala 1:25.000, hoja 108-I y II (Matamorosa), hoja 107-II y IV(Barruelo)

Como Llegar: El inicio de la ruta esta en Casasola, antigua caserón, hoy un concurrido mesón y en el pasado casas ayuntamiento de la hermandad de Valdeolea, antes paso de una calzada romana y del Camino real. Dicho lugar esta en carretera CA-284, kilómetro 12,300, que une Mataporquera con Matamorosa (Reinosa).

CASASOLA-BARRIOPALACIO-CAMESA-MATARREPUDIO-EL HAYA-CASTRILLO-CASASOLA

RUTA: Iniciamos el camino junto al mesón de Casasola, cruzamos el moderno puente sobre el río Camesa y nada más alcanzar el primer cruce, dejamos el asfalto y giramos a la derecha por una pista ganadera.
01. Inicio de la ruta en Casasola
02. Giro a la derecha
03. Vista del camino junto al Camesa.

Caminamos por la pista la cual tras un tramo llano, empieza a ganar altura, hacia la mitad de la primer rampa de vemos salirnos por la derecha por un sendero casi imperceptible que se dirige hacia el río hasta alcanzar un estacado paralelo al agua.
04. Punto en que abandona la pista.


Seguimos el estacado hasta un saliente rocoso que nos corta el paso, un poco antes debemos girar levemente hacia la izquierda para superar el resalte por su parte superior. Precisamente a los pies de las rocas hay un pintoresco puente de madera por el que debemos cruzar.
05. Giro a la parte alta del resalte rocoso.
06. Vista del Río camesa.
07. Ubicación del puente de madera.
08. Puente de madera por donde cruzar el río.

Desde el alto buscamos el pie del resalte y cruzamos el río por el puente. Tras un leve ascenso alcanzamos un estacado con un paso, cruzamos y seguimos la pista hacia nuestra izquierda hasta llegar a el asfalto junto al Molino de Rabín.
09. A travesar el estacado.
Aquí pisamos por primera vez el asfalto, iniciamos una pequeña subida, dejando el molino a nuestra izquierda, pasamos junto a la Ermita de Santucho. Estamos en Barriopalacio por el cual transitamos brevemente, así alcanzamos las primeras casas y en el primer cruza giramos a la derecha.
10. Ermita de Santuchu.
11. Barriopalacio y giro a la derecha.

Desde aquí y ya por pista ganadera empezamos a descender nuevamente al río hasta alcanzar el Camino de Camesa donde giramos ala izquierda. Seguimos el camino de frente haciendo caso omiso en un primer cruce, hasta que en un giro del camino alcanzamos un segundo cruce.
12. Cruce con el camino de Camesa.
13. Continuar por el camino, siempre de frente.

En este segundo cruce debemos tomar el ramal ascendente, esta señalizado, pero el poste señalizador estaba roto y aunque lo pusimos en pie, quedó sujetos por unas simples piedras.
14. Cruce, tomar el sendero ascendente.

Desde aquí ya solo queda subir, en caso de duda en algún cruce, debemos tomar siempre el ramal que asciende, hacia las casas de Camesa que ya son visibles.
15. Entrada en el pueblo de Camesa.

Pisamos nuevamente el asfalto, giramos a la izquierda. Atravesamos el caso urbano y tomamos una de las dos calles que nacen a nuestra derecha y que suben a la parte alta del pueblo, en dirección a nuestro siguiente objetivo, la Iglesia de San Salvador. Pasamos antes frente al Centro Etnográfico de Valdeolea y una llamativa propiedad denominada La Casa de Los Burros.
16. Casco urbano de Camesa.

Junto a la iglesia se termina el asfalto y el camino hace un giro a la derecha sin llegar al templo. Llaneamos brevemente y alcanzamos la parte alta de Rebolledo donde volvemos a salir a la carretera siguiendo a nuestra izquierda.
17. Iglesia de San Salvador.
18. Vista de Rebollero.
Caminamos por la carretera unos 300 metros hasta alcanzar el cruce  a Matarrepudio. Justo en el cruce nace un camino terrero que desciende directo al pueblo, evitando una amplia curva que da la carretera. Accedemos al pueblo y a nuestra derecha tenemos una peculiar estación meteorológica.
19. Cruce Matarrepudio.
20.Llegando a Matarrepudio


21. Estación Meteorológica.

Descendemos entre las casas en dirección a la iglesia la cual rodeamos por la derecha y una vez superado el templo cogemos el primer desvío a nuestra derecha por una calle asfaltada que baja hacia la vía del ferrocarril. El asfalto deja paso a la tierra justo bajo las vías del tren, cruzamos un puente y salimos a una nueva pista. Giramos a la izquierda y en breve volvemos a cruzar bajo las vías del tren. Pasamos junto a una cantera y durante un buen rato únicamente debemos seguir el arroyo que llevamos a nuestra derecha.
22. Atravesando Matarrepudio.

Tras hacer caso omiso a un primer cruce, llegamos a un segundo donde giramos a la izquierda en una suave subida y tras superar una amplia curva hacia la derecha damos vista al siguiente núcleo del día El Haya.
23- Desvio hacia El Haya.
24. Vista del camino.

Llegamos a El Haya por su parte baja y justo antes de llegar a las casas debemos girar a nuestra derecha en dirección a los restos de un viejo palomar hoy en ruinas, donde giramos nuevamente a la derecha en dirección a la iglesia.
25. Giro en El Haya, junto al palomar.
26. Ruinas del viejo palomar.

Desde la iglesia y dejando a la izquierda una vieja casona iniciamos un suave descenso entre prados dando vista a la zona del Monte Endino y la Sierra del Cordel. En el primer cruce giramos ala izquierda.
27. Giro a la izquierda.
28. Vista del Sierra del Cordel.
29. Detalle de la Sierra del Cordel.
30. Valle de Olea, el Cordel y el Endino.

Seguimos de frente el camino que llevamos, sin hacer caso a las pistas que se incorporan por la izquierda llegando finalmente al último núcleo del día, Castrillo. Se entra al pueblo cerca de su iglesia, la cual queda a nuestra mano derecha.
Seguimos la carretera que hace las veces de calle principal, hasta que salimos del pueblo,  donde cejemos el primer desvío a la izquierda por una pista ganadera.
31. Giro por la pista ganadera.


En poco tiempo alcanzamos una curva dotada con un quitamiedos metálico y desde la cual ya se divisa el caserío de Casasola. El PR continua por la pista hasta que cierra el circuito, sin embrago nosotros vamos a visitar el puente romano que aparece frente a nosotros y ya visible desde esta ubicación. Bajamos campo a través en dirección a la carretera y posteriormente según este el terreno de inundado de frente hacia el puente.
32. Bajada hacia el puente romano.
33. Vista del punto final de la ruta.

Una vez visitado el puente ya solo queda continuar por la pista y alcanzar el punto final de la ruta y dar por terminada la jornada.





jueves, 8 de marzo de 2012

POZOS DE NOJA - CIRCUITO DESDE LA CATOLLA

DATOS DE INTERÉS:
DISTANCIA: 14 kilómetros.
DESNIVEL: El acumulado ronda los 800 metros.
DURACIÓN: 6 horas con paradas y bocata.
DIFICULTAD: Media/Alta.
CARTOGRAFÍA: Mapas IGN; 59-I, escala 1:25.000


Como llegar: Lo primero que debemos hacer es llegar a la localidad de Lierganes, el acceso más fácil es desde la N-634 en la travesía de Pámanes. Siguiendo esta ruta, nada más llegar a el casco urbano de Lierganes a nuestra derecha nace la CA-260. Tomamos esta carretera, atravesamos el caso de esta localidad y luego La Vega y Rubalcaba.
El siguiente punto de interés esta ya en Mirones, justo donde se sitúa la señal que nos indica la llegada a Mirones nace una empinada carretera que tras unas cuantas revueltas nos deja en La Cantolla. Subir hasta la plaza, pues es el único lugar donde dejar un coche.

 


LA CANTOLLA-CALZADA DE LAS PEÑAS-CASTREJON-POZOS DE NOJA-LA CARCOBA-IRÍAS-LA CANTOLLA


RUTA:
En esta ocasión ante las previsiones climatológicas que nos daban un tiempo variable, decidimos salir cerquita de casa y ya que teníamos pendiente una visita a los Pozos de Noja, que mejor ocasión que esta.
Dejamos el coche en la Plaza de la Cantolla, debemos volver sobre nuestros pies en busca de una pista que nace antes de las primeras casas del pueblo por la carretera por la que subimos. No hay perdida esta señalizada y sino fijarse en un abrevadero.
01. Inicio de la Ruta.
Es una pista hormigonada con una inclinación que hay que tener en cuenta, son una serie de rampas y curvas con un importante desnivel y por la cual ganamos altura sobre las casas rápidamente. De todos modos cuando empieza a gotear el sudor la cosa se calma y el desnivel se suaviza hasta que empezamos a llanear.
02. Pista de hormigón.
Superamos un deposito de aguas y llegamos a un primer cruce donde hay depositado gran cantidad de piedra fina. A la izquierda nace una pista de reciente construcción y que según nos dijeron la iban a hormigonar, de ahí las piedras, pero con la crisis la cosa va para largo. Nosotros tenemos que girar a la derecha, frente a una cabaña en ruinas.
03. Cruce en obras, giro a la derecha.
Aquí empieza la Calzada de las Peñas, un viejo camino armado, con suelo de piedra y que según parece fue construido en el siglo XVIII para la extracción de madera para la fabricación de carbón vegetal que abastecía los hornos de la Real Fabrica de Cañones de Lierganes y de La Cavada.
04. Calzada de la Peñas.
05. Giro a la derecha.

El camino es muy entretenido, el tipo de suelo quizás lo hace un poco pesado y si hay barro pues la cosa se complica un poco más. Ganamos altura entre hoyos, cierres de fincas y cabañas que aparecen en los lugares más inesperados.
06. Vista de la obra del suelo.
07. Curva en la Calzada de las Peñas.
08. Vista del camino.
09.Paisaje plomizo sobre la Calzada de Peñas.
No hay perdida, sólo hay que seguir el camino más evidente, además tampoco hay cruces, algunos accesos a las fincas y poco más. Únicamente hay un cruce y esta señalizado, pues desde aquí se accede a la Fuñimiga, una fresquera que data de 1764, relacionada con la Fabrica y que abastecía de hielo para tratar a los trabajadores con quemaduras.
10.Tramo del camino.

Continuamos el camino y en breve damos vista al Hoyo Castrejón, una gran depresión del terreno que debamos cruzar, nosotros lo hicimos por el camino principal, sin embargo en algunos sitios pudimos leer que se puede cruzar casi sin perder altura por el lado izquierdo del hoyo, es verdad que se vislumbra lo que puede ser un camino, quizás en otra ocasión.
11.Inicio del descenso al Hoyo Castrejón.
12. Bajando a Castrejón.
13. Hoyo Castrejón.

Salimos de Castrejón por una pequeña subida entre muros hasta un cruce cercano, a la izquierda debíamos haber visto la zona de Lierganes, nosotros sólo vimos bruma. Aquí giramos a la izquierda por una fuerte subida, es una pista de tierra que discurre a los pies de las Enguinzas.
14. Tramo del camino bajo las Enguinzas.

Recorremos toda esta zona por varios sube-baja hasta que después de un buen rato de patrear llegamos a un cruce de pistas, a nuestra derecha vamos a Los Pozos de Noja, por la izquierda deberemos de volver en busca de la carretera hacia Miera.
15. Cruce hacia Los Pozos.

Giramos hacia Los Pozos, junto al de arriba existe un pequeño mirador, la vista debe ser muy buena, a nosotros como todo el día una bruma nos impidió disfrutar de todas esas vistas.
Tras un descanso en el lugar es momento de volver a caminar hacia el cruce anterior, aquí ahora nosotros seguimos de frente, recorremos el valle, rodeando las Enguinzas hasta alcanzar un cruce, junto otro deposito de agua y donde aparece el asfalto.
16. Pozos de Noja.
17. Pozo inferior.
18. Cruce acceso al asfalto.

Giramos a la izquierda y tras una breve subida ya solo queda bajar por la carretera, la verdad que el asfalto se hace un poco pesado, son unos cuantos kilómetros y las piernas pueden resentirse un poco por el cambio del firme. Con el tráfico no hay problema, cuatro coches y de gente de la zona.
19. Primeros tramos sobre el asfalto.
20. Humilladero.

21. Iglesia de La Carcoba o Miera.

Una vez llegados La Carcoba o Miera y nada más rebasar a la Iglesia Parroquial debemos coger una carretera a nuestra izquierda en dirección a Irías, es una subida entre árboles que en pocos minutos nos deja entre las primeras casas del pueblo.
22. Cruce hacia Irías.

Seguimos entre las casas y ya vemos al fondo la nueva pista que debemos tomar y que llaneando nos aleja del pueblo. Aquí nos enfrentamos a la última subida del día, ganamos un poco de altura e iniciamos el descenso hacia La Cantolla, un tanto resvaladizo por la grava del suelo. Enseguida se divisa la torre del Hotel París.
23. Cruce en Irías, todo al frente.
24. Nueva pista entre Irías y La Cantolla.
25.Vista sobre La Cantolla.

Frente a este singular edificaciones volvemos al asfalto, ya únicamente llegar al coche y dar por finalizado otro día por el monte.

Parciales:
Inicio:
Calzada Peñas (Foto 3): 0,30 horas.
Cruce Fuñimiga: 1,50 horas.
Entrada Castrejón (Foto 11): 2,00 horas.
Salida Castrejón (Foto 13): 2,30 horas.
Pozo de Noja (Foto 16): 3,30 horas.
Cruce asfalto (Foto 18): 3,50 horas.
Humilladero (Foto 20): 4,40 horas.
Miera, Cruce Irías (Foto 22): 5,20 horas.
Irías (Foto 23): 5,35 horas.
La Cantolla Final: 6:10 horas